リード90 Vベルト、ウェイトローラー交換
2008-5-14 ［カテゴリ］バイク・車 ［タグ］Xacti CA65, バイクメンテナンス, リード90
前回の予定通り、Vベルトとウェイトローラーの交換をすることにした。
まずはパーツ屋へ行って部品をゲット。
（クリックで拡大）
左から
デイトナ：ウェイトローラー（ノーマルと同じ13g）
デイトナ：ウェイトローラーグリス（上）
デイトナ：メインジェットセット（下）
キタコ：強化ベルト
デイトナ：バンドホルダー
と。
メインジェットは少しだけ燃料を濃くしてみようかと思ったので
買ったけども、こいつは今回の整備では見送り。
ノーマル整備なので、ベルトとウェイトローラーは純正に
したほうがよかったのだけども、なんだかすぐやりたかったので、
店にあるものを買ってしまった。
後は整備の写真を見ながらいきましょー。
今回の患部。
（クリックで拡大）
で、パッカリと開けて、プーリーとベルトを外した。と。
あー、ベルトとプーリーがついた状態で撮っておけばよかった。orz
こんな感じでついてます。（youtube、スクーターの変速方式）
ここのナットを緩めるためにバンドホルダーがまず必要。
ないと空回りして詰む。
（工夫次第でできるけど、あったほうが便利）
外したプーリーと中に入ったウェイトローラー（白いやつ）。
多少片減りしてるけど思ってたほどは削れてないね。
外したベルト。
（クリックで拡大）
アップ。(；´∀｀)･･･すごいひび割れ･･･
古いのと新しいのを見比べると、1mmには満たないぐらいだけど
横幅が磨耗しているみたいだ。
ウェイトローラーの新旧見比べ。
やっぱり片減りがわかるもんだ。
で。
ここまで書いておきながらなんなんですが、
これ以降、暑くてのどが渇いてタバコが吸いたくて
しかも必死に作業していたので以降写真がない。
なので、後の作業は文章のみでゴメナサイ。
ウェイトローラーにグリスを薄くつけて、後は
基本的には外したのと逆の手順で戻すだけなのだけども、
まずベルトが引っかかってプーリーがもとに戻せない。
クラッチを一杯まで引っ張ってベルトを緩ませなければ
いけないらしいというのはわかったんだけど、
クラッチを目一杯引っ張ってその隙にベルトを緩ませるのが
どうにも上手くいかず。
結局工具をクラッチの隙間に挟み込んで無理矢理隙間を
開けてベルトを緩ませたけど、何かもっと上手い方法が
あった気がする。。。。
ちなみにこの時点でクラッチを引っ張っていたせいで
握力が30%ぐらいまで低下（笑）
と思ったら今度はプーリーのナットを締めるときに
クランクシャフトが空回り。
何でー！？ホルダー意味ないじゃん！
困った(´-ω-`)
と思ったが、とりあえずこれをどうにかつけなくては
走ることすら出来ない。
ので、3枚目の写真の真ん中上の部分の歯車に
工具を挟み込んで、回ろうとするシャフトを無理矢理止める。
（非常に「の」が多い文章になっております）
※真似してギアが欠けても責任は取りません
んでどうにか締め切って。
無事走りました。と。
ゆる～く20kmほど走ってきた感じでは
特にまずいところはなさそう。
ε-(;ｰωｰA ﾌｩ…
でも結局あの空回りはなんだったのだろう。
何か根本的に間違っているよ！とか、
正解を知っている方、いらっしゃいましたら
上の「necobit?」よりメールください。
今回買ったモノを楽天で価格調査。
バンドホルダー
Ｖベルト
メインジェットセット
ウェイトローラーグリス
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